Устройство автомобилей, мотоциклов и другого транспорта, советы по обслуживанию и ремонту
Клапаны дизельных двигателей ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 сварные, состоящие каждый из двух частей: головки 19, изготовленной из жароупорной стали, и стержня 18 — из хромоникелевой стали
Блок цилиндров 1 дизельных двигателей ЯАЗ-204А (рис. 1) и ЯАЗ-206 вместе с верхней частью картера отлит из легированного чугуна. С зазором до 0,05 миллиметра в точно обработанные
Для получения на контактах ограничителей тока и регуляторов напряжения меньшей разрывной мощности у генератора собственных нужд троллейбусов обмотка возбуждения поделена
У систем троллейбусов с регулированием электрического тока есть серьезные недостатки по сравнению с такими системами, где происходит регулирование напряжения (несмотря на дешевизну
На троллейбусах в качестве генераторов собственных нужд используются электрические машины постоянного тока параллельного возбуждения. Требования, предъявляемые к генераторам
У каждого главного полюса электродвигателя ДК-656А троллейбуса последовательная обмотка изготавливается из 110 витков провода из меди марки ПЭЛБО с диаметром 1,62 миллиметра
На троллейбусах ЗИУ-5 в качестве электродвигателя для генератора и вентилятора используется двигатель смешанного возбуждения и постоянного тока типа ДК-656А. Его устройство и общий вид
На вал якоря электродвигателя ДК-653А, устанавливаемого на троллейбусах, с противоположной муфте стороны напрессован коллектор. На вал 11 непосредственно запрессована стальная коробка
У двигатель-компрессоров, используемых на отечественных троллейбусах, есть два конструктивных исполнения: 1. Электродвигатель, изготовленный с компрессором в одном блоке и имеющий
К используемым на троллейбусах вспомогательным электрическим машинам относят: приводные электродвигатели для компрессоров, вентиляторов, генераторов собственных нужд
