Устройство автомобилей, мотоциклов и другого транспорта, советы по обслуживанию и ремонту
На троллейбусах в качестве генераторов собственных нужд используются электрические машины постоянного тока параллельного возбуждения. Требования, предъявляемые к генераторам
У каждого главного полюса электродвигателя ДК-656А троллейбуса последовательная обмотка изготавливается из 110 витков провода из меди марки ПЭЛБО с диаметром 1,62 миллиметра
На троллейбусах ЗИУ-5 в качестве электродвигателя для генератора и вентилятора используется двигатель смешанного возбуждения и постоянного тока типа ДК-656А. Его устройство и общий вид
На вал якоря электродвигателя ДК-653А, устанавливаемого на троллейбусах, с противоположной муфте стороны напрессован коллектор. На вал 11 непосредственно запрессована стальная коробка
У двигатель-компрессоров, используемых на отечественных троллейбусах, есть два конструктивных исполнения: 1. Электродвигатель, изготовленный с компрессором в одном блоке и имеющий
К используемым на троллейбусах вспомогательным электрическим машинам относят: приводные электродвигатели для компрессоров, вентиляторов, генераторов собственных нужд
Автоматические ловители токоприемников троллейбуса — это механизмы, срабатывающие автоматически во время схода с проводов контактной головки, которые быстро опускают токоприемники
Существуют два метода изготовления угольно-графитных скользящих контактных вставок токоприемников троллейбусов: методом прессования с дальнейшим длительным обжигом в присутствии
Кроме указанных в части 1 этой статьи факторов, разрушающее воздействие на поверхности контактного провода и скользящей контактной вставки токоприемника троллейбуса оказывает
Скользящая контактная вставка штангового токоприемника играет важную роль в работе троллейбуса, обеспечивая надежный съем электрического тока с контактных проводов
