Применение новых материалов для повышения безопасности автомобиля — Часть 4. Изготовление топливных баков из полиэтилена

Июнь 22nd, 2013

130Изготовление топливных баков из полиэтилена высокой плотности позволяет уменьшить па 30—50% их массу, получать баки сложной формы для более рационального использования объема кузова. Изготовляют их методом экструзии с раздувом. Бензобаки имеют хорошую сопротивляемость удару, удовлетворительную морозо — и теплостойкость, бензопроницаемость, стойкость к старению и не накапливают статического электричества Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , , ,

Применение новых материалов для повышения безопасности автомобиля — Часть 3. Полифениленоксид

Июнь 22nd, 2013

131Также заслуживает внимания полифениленоксид с высокой температурой размягчения (155°C), ударной прочностью и улучшенным сопротивлением старению под воздействием высоких температур; он металлизируется в вакууме, пригоден для изготовления рефлекторов фар. В этом случае снижается масса фар, сокращается расход полированного стального листа, упрощается технология изготовления рефлекторов Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , ,

Применение новых материалов для повышения безопасности автомобиля — Часть 2. Изгогтовление полимерных конструкций

Июнь 22nd, 2013

132В основном полимерные конструкции изготовляют из конструкционных пластмасс: армированных пластиков на основе полиэфирных и эпоксидных связующих, термопластов, полифениленоксида, поликарбоната, полиамида, полибутилентерефталата, в том числе стеклонаполненных и интегральных полиуретановых и других полимерных материалов. Если в начале 70-х годов в автомобилестроении Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , ,

Применение новых материалов для повышения безопасности автомобиля — Часть 1. Детали оборудования кузова из термопластов

Июнь 22nd, 2013

133В современном автомобильном производстве полнота освоения мероприятий активной, пассивной и экологической безопасности в значительной степени определяется сырьевыми и энергетическими ресурсами. Успехи в области химии полимеров и технологии получения исключительно высокопрочных, коррозионно-стойких негорючих синтетических материалов, замена ими природных материалов Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , ,

Система межправительственных предписаний по конструкции транспортных средств — Часть 5. Поправки к Правилам, устраняющие неоднозначность толкования технических положений

Июнь 22nd, 2013

134До внесения соответствующих исправлений или поправок к Правилам, устраняющих неоднозначность толкования тех или иных их технических положений, право толкования Правил остается за административным органом страны, уполномоченным выдавать клейма официального утверждения. Известно, например, что неоднозначность толкования ряда технических положений Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , ,

Система межправительственных предписаний по конструкции транспортных средств — Часть 4. Дата вступления в силу новых официальных утверждений

Июнь 22nd, 2013

135Дата вступления в силу новых официальных утверждений транспортных средств может быть в большей или меньшей степени отсрочена в зависимости от важности поправки и связанных с ней затрат, включая энергетические.

В особо важных случаях должна устанавливаться также дата, когда поправки вступают в силу для новых регистраций с должным учетом времени амортизации производственной оснастки и оборудования Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , , ,

Система межправительственных предписаний по конструкции транспортных средств — Часть 3. Пересмотрение редакции Правил

Июнь 22nd, 2013

136Пересмотренная редакция Правил заменяет первоначальную их редакцию, которая перестает быть правовой основой для всех официальных утверждений. После даты утверждения поправки все транспортные средства или предметы их оборудования подлежат приведению в соответствие Правилам с учетом принятой поправки и соответствующему переутверждению.

В соответствии с Соглашением 1958 г. дальнейшее совершенствование Правил Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , ,

Система межправительственных предписаний по конструкции транспортных средств — Часть 2. Усложнение решения административных проблем утверждения авто

Июнь 22nd, 2013

137Решение указанных административных проблем утверждения автомобиля будет усложнено для перспективной межправительственной системы утверждения транспортных средств по типу конструкции в целом, поскольку в этом случае на транспортном средстве будет иметься только один знак официального утверждения (вместе с номером официального утверждения), а в настоящее время тип транспортного средства или его оборудования Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , , ,

Система межправительственных предписаний по конструкции транспортных средств — Часть 1

Июнь 22nd, 2013

138В 1952 г. Подкомитетом по автомобильному транспорту ЕЭК ООН было принято решение о создании международного органа для рассмотрения технических условий транспортных средств для определения уровня их безопасности.

Под официальным утверждением понимают акт юридического признания соответствия транспортного средства или частей его оборудования установленным для них техническим требованиям Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , , ,

Повышение энергоемкости кузовов при определении безопасности авто — Часть 6. Элемент для расчета энергопоглощающей вставки

Июнь 22nd, 2013

139Складкообразование, а следовательно, и энергопоглощающая способность конструкции зависят от ее геометрических размеров: толщины стенки δ, ширины b, длины l. В таких же условиях, что и стороны коробчатого элемента, будет находиться пластина толщиной δ, шириной b, длиной l, которая оперта по всем краям и сжата силами Р=-Р, равномерно распределенными по сторонам Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , , ,