Устройство автомобилей, мотоциклов и другого транспорта, советы по обслуживанию и ремонту
Автоматические ловители токоприемников троллейбуса — это механизмы, срабатывающие автоматически во время схода с проводов контактной головки, которые быстро опускают токоприемники
Существуют два метода изготовления угольно-графитных скользящих контактных вставок токоприемников троллейбусов: методом прессования с дальнейшим длительным обжигом в присутствии
Кроме указанных в части 1 этой статьи факторов, разрушающее воздействие на поверхности контактного провода и скользящей контактной вставки токоприемника троллейбуса оказывает
Скользящая контактная вставка штангового токоприемника играет важную роль в работе троллейбуса, обеспечивая надежный съем электрического тока с контактных проводов
На заводе «Динамо» имени Кирова С. М. в 1956 году для установки на троллейбусах было начато серийное производство контактных головок ГТ-13А скользящего типа штанговых токоприемников
На рисунке 6 представлен еще один вид контактной головки токоприемника типа ЛТП с утопленным вилочным шарниром. В данном типе головки штангового токоприемника троллейбуса
На рисунке 5 показано устройство контактной головки штангового токоприемника, разработанной в СССР во Втором троллейбусном депо Москвы в продольном разрезе. У ползуна
Изображенная на рисунке 3 скользящая головка ГТ-9А штангового токоприемника троллейбуса продолжительный период была в эксплуатации и стала большим шагом вперед в сравнении
На рисунке 3 изображено устройство контактной головки ГТ-9А, имеющей скользящий тип, устанавливаемой на штанговые токоприемники троллейбусов. В устройство скользящей головки ГТ-9А
У токоприемника контактная часть — это наиболее ответственный элемент, от которого существенно зависит надежность эксплуатации троллейбуса. Контактные головки штанговых токоприемников
