Устройство автомобилей, мотоциклов и другого транспорта, советы по обслуживанию и ремонту
В период массового внедрения ремней безопасности в мировой практике возникла необходимость в разработке требований к такому типу систем индивидуальной защиты и достаточно простого метода
Как видно из рисунка, энергопоглощающий узел рулевой колонки состоит из наружной трубки, в которой выдавлены 24 впадины, расположенные по шесть в сечениях I—I и II—II, и двух внутренних труб
Сила контактного давления определяется из условия совместности деформации втулки и вала в точках их контактирования. Это условие будет следующим
У всех типов травмобезопасных рулевых управлений (за исключением группы 6) проверка усилия сдвига после сборки невозможна без разрушения энергопоглощающих элементов, что исключает
Существующие травмобезопасные рулевые управления по способам уменьшения перемещения рулевых элементов внутрь кузова и поглощения энергии удара водителя об рулевое колесо разделяются
На рисунке показаны схемы рулевых управлений, обеспечивающие соответствие безопасности действующим международным требованиям. Следует отметить, что в отечественной практике безопасные
Рулевая колонка устанавливается под указанным заводом-изготовителем углом относительно транспортного средства, регулируемая рулевая колонка — в крайнем переднем положении, соответствующем
Необходимость введения нового вида испытаний рулевого управления, имитирующих удар о его элементы головой водителя, вызвана введением в практику дорожного движения ремней безопасности
Опыт проектирования, доводки, испытаний и эксплуатации рулевых управлений в нашей стране и за рубежом к настоящему времени выявил важные защитные функции рулевых управлений и определил
Однако рулевой механизм типа шестерня — рейка хотя и хорошо компонуется на автомобилях малого, а также особо малого классов как при расположении около передней оси, так и сзади
