Устройство автомобилей, мотоциклов и другого транспорта, советы по обслуживанию и ремонту
В программе предполагается, что конструкция стеклоочистителя включает две щетки с рычагами, обеспечивающими работу как по параллельной, так и по оппозитной схемам. Центры качания
Поверхность ветрового стекла легкового автомобиля определяется с помощью координат точек фронтальной проекции линии кромок стекла и координат точек средней линии кривизны стекла
Основная программа. В основной программе на базе исходных данных, характеризующих проекции граничной линии кромок и средней линии кривизны ветрового стекла, с помощью сплайн-аппроксимации
Для расчета угла видимости дороги вправо с места водителя требуются координаты (у, z) только одной точки в вертикальной поперечной плоскости автомобиля. Как правило, эта точка расположена
Передняя обзорность и видимость дороги с места водителя ухудшаются помехами, вызываемыми конструкцией автомобиля, в частности, боковыми стойками ветрового стекла. Для улучшения передней
При параллельной схеме работы щетки (две, три и более) движутся по поверхности ветрового стекла в одном направлении одновременно и параллельно. В этом случае очищается значительная поверхность
Эти зоны рассчитываются относительно условных положений глаз водителя (точка V1 и V2 по ГОСТ 22734—77). Положение точек V1, а также V2 в системе координат
С помощью параметрической сплайн-аппроксимации производится гладкое восполнение исходных табличных координат узловых точек граничной линии ветрового стекла. Полученные расширенные
Разделение граничной линии стекла на три участка производится условно и зависит в основном от размерных цепочек чертежа. Число узловых точек на участках может быть различным
При разработке математической модели ветрового стекла легкового автомобиля приняты следующие допущения. Ветровое стекло симметрично, поверхность его относится к классу цилиндрических
