У систем троллейбусов с регулированием электрического тока есть серьезные недостатки по сравнению с такими системами, где происходит регулирование напряжения (несмотря на дешевизну и простоту трехщеточных генераторов), в числе которых:
1. Резкое падение регулирующего эффекта, которое обусловлено значением нагрузочного электрического тока, во время работы генератора при малой нагрузке или вхолостую.
2. На зажимах генератора троллейбуса есть сильные колебания напряжения.
По этим причинам системы с регулированием электрического тока на троллейбусах не используются. На советских троллейбусах ТС-2 и ЗИУ-5 стоят генераторы Г-732. У данного генератора есть независимый приводной электрический двигатель. В определенных пределах стабильное напряжение генератора может держаться с помощью регулятора напряжения все время работы троллейбуса на линии. На троллейбусах в связи с этим привод генератора обычно устанавливается от специального электрического двигателя, как это сделано на сочлененных троллейбусах ТС-2 и троллейбусах ЗИУ-5 для генератора Г-732.
У зарядного генератора Г-732 постоянного тока параллельного возбуждения, используемого для собственных нужд и устанавливаемого на троллейбусы, такие номинальные параметры: напряжение 28 вольт; мощность 1200 ватт при скорости 2700 об/мин; потери при скорости 3000 об/мин составляют 500 ватт; длительный электрический ток примерно 43 ампера.
Возбуждение генератора Г-732 собственных нужд троллейбуса начинается со скорости 500 об/мин. Напряжение при холостом ходе достигается 28 вольт при скорости вращения не более 1380 об/мин, при 1550 об/мин и при номинальной нагрузке электрический ток 43 ампера
Масса генератора Г-732 троллейбуса равна 44 килограмма; внешний диаметр 178 миллиметров; длина 527 миллиметров; активная длина якоря генератора равна 160 миллиметров; число зубьев — 31; диаметр равен 109,5 миллиметров; число витков в секции равно 2 (параллельно по два провода); длина коллектора у генератора Г-732 равна 63 миллиметра; диаметр коллектора — 93 миллиметра; число коллекторных пластин — 62.
Обмотка якоря генератора изготовлена проводом диаметром 1,56 миллиметра марки ПБД, сопротивление якорной обмотки при температуре 20 °C равно 0,017 Ом; линейная нагрузка составляет 77 А/см.
https://venstom.ru что такое зубная киста стоматолог удаление кисты.
