Конструктивные особенности семейства дизельных автомобилей МАЗ-500 — Часть 2 из 2: Задний мост, подвеска, рулевой механизм, тормозная система

Особенностью заднего моста дизельных автомобилей семейства МАЗ-500 является применение у них двухступенчатой разделенной главной передачи. Первую ее ступень составляет пара конических

Конструктивные особенности семейства дизельных автомобилей МАЗ-500 — Часть 1 из 2: Общие сведения об автомобиле, двигатель, коробка передач, карданная передача

С 1965 г. Минский автомобильный завод стал производить семейства грузовых автомобилей МАЗ в составе дизельного автомобиля МАЗ-500 грузоподъемностью 7,5 г с кузовом

Особенности эксплуатации дизельных автомобилей при низких температурах и зимой

Перед наступлением периода низких температур дизельный автомобиль должен быть заправлен зимними сортами масел, смазок и топлива и снабжен утепляющим чехлом для капота двигателя

Органы управления дизельными автомобилями МАЗ и КрАЗ, правила пуска и прогрева двигателя

Схема расположения органов управления и контрольных приборов дизельного автомобиля МАЗ-200 показана на рис. 1. У дизельных автомобилей МАЗ-205 и КрАЗ-222Б в кабине имеются

Неисправности и техническое обслуживание тормозов дизельных автомобилей МАЗ и КрАЗ

Неисправности тормозов дизельных автомобилей МАЗ и КрАЗ приводят к ослаблению действия тормозов (увеличению тормозного пути), неравномерному торможению колес одной оси

Устройство механизма стояночного тормоза дизельных автомобилей МАЗ и КрАЗ и его регулировка

Механизм стояночного тормоза дизельных автомобилей МАЗ-200 и МАЗ-205 (рис. 1) барабанный, ленточного типа. Барабан 8, входящий в устройство стояночного тормоза, установлен