Обкатка нового дизельного автомобиля

Июль 4th, 2013

125Периодом обкатки считается пробег автомобилем первой тысячи километров, в течение которого происходит усиленная приработка трущихся деталей, осадка уплотнительных прокладок, вытягивание крепежных соединений.

Во время обкатки нагрузка на автомобили МАЗ-200 и МАЗ-205 при движении по дорогам с твердым покрытием Далее

Рубрики: Дизельные автомобили | Теги: , ,

Особенности эксплуатации дизельных автомобилей зимой

Июль 4th, 2013

124Перед наступлением периода низких температур автомобиль должен быть заправлен зимними сортами масел, смазок и топлива и снабжен утепляющим чехлом для капота двигателя. Аккумуляторные батареи должны быть хорошо заряжены, генератор, реле-регулятор, стартер, приборы топливной аппаратуры и пусковые подогреватели тщательно проверены и отрегулированы Далее

Рубрики: Дизельные автомобили | Теги: , , ,

Автомобили БеЛАЗ

Июнь 15th, 2013

120Белорусский автомобильный завод в г. Жодино (БеЛАЗ) выпускает двухосный карьерный автомобиль-самосвал БеЛАЗ-540 грузоподъемностью 27 г, предназначенный для работы на открытых выработках в горнодобывающей промышленности и на строительстве при большом объеме земляных работ.

На автомобиле БеЛАЗ-540 устанавливается четырехтактный Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Семейство новых автомобилей КрАЗ

Июнь 13th, 2013

121В состав этого семейства входят автомобиль-самосвал КрАЗ-256 грузоподъемностью 12 г, бортовой автомобиль КрАЗ-257 (12 т) и седельный тягач КрАЗ-258 (максимальный общий вес буксируемого полуприцепа 30 т). Кроме того, Кременчугский Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Семейство автомобилей МАЗ-500 — Часть 2. Особенность заднего моста

Июнь 13th, 2013

122Особенностью заднего моста автомобилей семейства МАЗ-500 является применение у них двухступенчатой разделенной главной передачи. Первую ее ступень составляет пара конических шестерен, установленных в средней части картера моста (центральная передача), вторую ступень — колесные передачи, состоящие из цилиндрических шестерен, помещенные в ступицах колес Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Семейство автомобилей МАЗ-500 — Часть 1. Общие сведения

Июнь 13th, 2013

123С 1965 г. Минский автомобильный завод перешел на производство нового семейства грузовых автомобилей МАЗ в составе автомобиля МАЗ-500 грузоподъемностью 7,5 г с кузовом типа «платформа с бортами», автомобиля-самосвала с ковшовой платформой MA3-503 (7 г) и седельного тягача МАЗ-504, способного буксировать полуприцепы общим весом до 18 т Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Особенности управления дизельными автомобилями

Июнь 13th, 2013

126Расположение педалей и рычагов управления у дизельных автомобилей такое же, как и у автомобилей с карбюраторными двигателями, а поэтому при управлении ими применяют общепринятые приемы трогания с места, переключения передач, торможения и остановки. При этом, учитывая некоторые особенности двухтактных двигателей ЯАЗ, необходимо поддерживать во время работы следующие тепловые Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Органы управления дизельными автомобилями и правила пуска и прогрева двигателя

Июнь 13th, 2013

127Органы управления дизельными автомобилями. Схема расположения органов управления и контрольных приборов автомобиля МАЗ-200 показана па рис. 55. У автомобилей МАЗ-205 и КрАЗ-222Б в кабине имеются дополнительно рычаги управления коробкой отбора мощности и краном подъемного механизма платформы, расположенные правее рычага коробки передач, а у всех автомобилей КрАЗ Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Неисправности тормозов дизельного авто и уход за ними

Июнь 13th, 2013

128Неисправности тормозов приводят к ослаблению действия тормозов (увеличению тормозного пути), неравномерному торможению колес одной оси, что вызывает заносы автомобиля, замедленному растормаживанию (заеданию тормозов).

Основные причины слабого или неравномерного действия тормозов и их устранение:

— неправильная регулировка зазоров Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Механизм стояночного тормоза дизельного автомобиля

Июнь 13th, 2013

129Механизм стояночного тормоза автомобилей МАЗ-200 и МАЗ-205 (рис. 54) барабанный, ленточного типа.

При отпущенном тормозе концы ленты разжимаются установленными на тяге (стяжке) 1 между наконечниками 4 и 5 ленты пружинами. Во время торможения присоединенная к кулаку 6 тяга тормозного рычага поворачивает верхний конец кулака вперед Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |