Устройство автомобилей, мотоциклов и другого транспорта, советы по обслуживанию и ремонту
Советские мотоциклы – это надежные и прочные машины, которые могут работать продолжительное время, не нуждаясь в капитальном и среднем ремонтах, при условии своевременного
В мире мотоспорта обеспечение надлежащей работы тормозов имеет первостепенное значение как для безопасности, так и для оптимальной управляемости. Процесс регулирования
Ручные тормоза мотоциклов М-72, М1А «Москва», К-125, ИЖ-49 и ИЖ-350 колодочного типа с механическим приводом, похожи по своему устройству и существенно не отличаются
Тормоза служат для остановки или замедления движения мотоцикла. Для обеспечения безопасности движения на мотоциклах устанавливают два тормоза – ручной и ножной
Рулевой механизм советского мотоцикла М-72, известного своей надежной конструкцией и долговечностью, является интересным предметом для изучения. Мотоцикл М-72
Руль мотоцикла К1Б «Киевлянин» изготовлен из трубки и изогнут в средней части, имеется патрубок для крепления руля в передней вилке. Патрубок для руля мотоцикла К-1Б (К1Б) «Киевлянин»
Вращающиеся рукоятки рулей применяются для управления дроссельным золотником карбюратора. В советских мотоциклах чаще применялись вращающиеся рукоятки ползункового типа
Руль мотоцикла служит для поворота передней вилки. Устройство руля включает детали, воздействуя на которые можно управлять работой карбюратора, сцепления
Исправность ходовой части мотоцикла обеспечивает безопасность езды, легкость управления мотоциклом, экономичный расход топлива. Все эти качества достигаются
Коляски, прицепляемые к дорожным мотоциклам М-72 и спортивным мотоциклам М-76 состоят из трубчатой рамы с деталями крепления и кузова. Заводами выпускались 2 типа колясок
