Органы управления

Январь 26th, 2013

070По своему устройству и действию органы управления отечественных мотоциклов подобны друг другу и отличаются лишь размером и внешней формой.

Расположение органов управления мотоциклом видно на рис. 110.

Каждый из рычагов представляет собой двуплечий рычаг с кронштейном, укрепленным на руле Далее

Рубрики: Ходовая часть мотоцикла | Теги: , , , , , ,

Рулевое управление и тормоза мотоцикла

Январь 26th, 2013

071Рулевое управление за счет шарнирного крепления передней вилки и поворота ее в необходимую сторону создает возможность изменения направления движения мотоцикла и поддержания равновесия одиночного мотоцикла. Оно состоит из рулевой колонки, руля и рулевого амортизатора.

Неисправности рулевого управления

А) стук в рулевой колонке Далее

Рубрики: Ходовая часть мотоцикла | Теги: , , , ,

Прицепная коляска

Январь 25th, 2013

072С целью повышения грузоподъемности мотоцикла М-72 к нему присоединяется прицепная коляска. Прицепная коляска мотоцикла М-72 состоит из рамы, а также кузова.

Рама коляски состоит из четырех сварных труб.

Кузов коляски М-72 цельно-сварной и в задней части имеет багажник с крышкой откидной Далее

Рубрики: Ходовая часть мотоцикла | Теги: , , , , ,

Уход за колесами и шинами

Январь 22nd, 2013

073Чтобы снять переднее колесо, необходимо:

1) поставить мотоцикл на подставку, 2) на мотоциклах ИЖ-49, К-125 и Ml А, нажав на фиксатор, отъединить гибкий трос спидометра, 3) разъединить тормозной трос и тормозной рычаг, вывести трос из регулировочного винта, 4) отпустить гайку болта стяжного, 5) отвернуть ось, ее вращая по часовой Далее

Рубрики: Ходовая часть мотоцикла | Теги: , , , , ,

Колеса и шины

Январь 21st, 2013

074Колеса состоят из ступицы, тормозного барабана, спиц и обода.

Ступица представляет собой отрезок трубы с фланцами; внутри ступицы ставятся по два шариковых подшипника, закрытых сальниками.

Тормозной барабан своим фланцем крепится посредством шпилек Далее

Рубрики: Ходовая часть мотоцикла | Теги: , , , , ,

Передняя вилка — Часть 2

Январь 21st, 2013

075Амортизаторы применяются двух типов:

А) фрикционные,

Б) масляные.

Боковой фрикционный амортизатор состоит (рис. 105) из двух групп стальных и фрикционных дисков, сжатых барашковой гайкой или маховичком; одна группа дисков соединена с серьгами и другая — с неподвижным мостиком.

При увеличении Далее

Рубрики: Ходовая часть мотоцикла | Теги: , , , , , ,

Передняя вилка — Часть 1

Январь 19th, 2013

076Параллелограммные вилки состоят почти всегда (рис. 105) из двух штампованных перьев, четырех серег, двух мостиков и пружины. Мостики посредством стержня шарнирно крепятся к рулевой колонке рамы, а серьгами они соединяются с перьями вилки.

Верхняя часть каждого пера, серьги и стержень рулевой колонки образуют фигуру Далее

Рубрики: Ходовая часть мотоцикла | Теги: , , , , , ,

Рама и задняя подвеска — Часть 2

Январь 19th, 2013

077Вилка поперечной жесткости является основанием для крепления заднего колеса. Она соединена с корпусами и трубчатыми поршнями масляного амортизатора стяжным болтом, а своим передним концом соединяется шарнирно с рамой.

Однако при упругой подвеске возникают длительные, медленно затухающие колебания задней подвески мотоцикла Далее

Рубрики: Ходовая часть мотоцикла | Теги: , , , , , ,

Рама и задняя подвеска — Часть 1

Январь 18th, 2013

078Рама – это основание мотоцикла, на которой устанавливаются: двигатель, сцепление, коробка передач и другие агрегаты и механизмы мотоцикла.

Рама состоит (рис. 103) из головки (рулевой колонки), верхнего бруса, подседельного бруса, задней вилки, подмоторных и передних брусьев.

В зависимости от профиля брусьев рамы Далее

Рубрики: Ходовая часть мотоцикла | Теги: , , , ,