Положение боковых стоек ветрового стекла при определении безопасности авто

Июнь 19th, 2013

Ввиду симметрии кузова автомобиля в качестве исходных данных используются координаты точек одной из боковых стоек ветрового стекла. Для описания положения боковой стойки достаточно четырех точек: две на внутренней кромке резинового уплотнителя ветрового стекла 1 и 2 и две на рамке окна передней двери автомобиля 3 и 4 (см. рис. 17).

Координаты боковой стойки ветрового стекла определяют в системе кузова автомобиля Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , , ,

Положение ветрового стекла относительно кузова автомобиля и точки R сиденья водителя и безопасность авто

Июнь 19th, 2013

Положение ветрового стекла в системе кузова автомобиля определяется координатами xC и zC центральной точки нижней кромки стекла и приращением аппликаты ΔzC по оси симметрии от нижней до верхней кромки ветрового стекла (рис. 17). Положение боковых стоек определяется координатами Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , ,

Геометрические параметры стеклоочистителя, используемые при определении безопасности авто

Июнь 19th, 2013

В программе предполагается, что конструкция стеклоочистителя включает две щетки с рычагами, обеспечивающими работу как по параллельной, так и по оппозитной схемам. Центры качания рычагов могут быть расположены ниже и выше поверхности ветрового стекла (для двух щеток одновременно). Выбор схемы работы щеток стеклоочистителя Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , ,

Описание ветрового стекла при определении безопасности авто

Июнь 18th, 2013

Поверхность ветрового стекла легкового автомобиля определяется с помощью координат точек фронтальной проекции линии кромок стекла и координат точек средней линии кривизны стекла.

Количество точек и соответственно координат в исходных данных может быть различно, но не более 25 для каждого участка Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , ,

Определение непросматриваемых с места водителя зон при определении безопасности автомобиля — Часть 3 (окончание)

Июнь 18th, 2013

Основная программа. В основной программе на базе исходных данных, характеризующих проекции граничной линии кромок и средней линии кривизны ветрового стекла, с помощью сплайн-аппроксимации моделируется линейчатая поверхность стекла, формируется расчетная сетка с автоматически выбранным шагом, определяются основные координаты поверхности модели ветрового стекла относительно расчетной сетки Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , ,

Определение непросматриваемых с места водителя зон при определении безопасности автомобиля — Часть 2 (продолжение)

Июнь 18th, 2013

Для расчета угла видимости дороги вправо с места водителя требуются координаты (у, z) только одной точки в вертикальной поперечной плоскости автомобиля. Как правило, эта точка расположена на кромке уплотнителя внизу стекла передней правой двери легкового автомобиля Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , ,

Определение непросматриваемых с места водителя зон при определении безопасности автомобиля — Часть 1

Июнь 18th, 2013

Передняя обзорность и видимость дороги с места водителя ухудшаются помехами, вызываемыми конструкцией автомобиля, в частности, боковыми стойками ветрового стекла. Для улучшения передней обзорности обычно стараются уменьшить поперечное сечение стоек ветрового стекла, используя трапециевидное сечение, обращенное меньшим основанием к водителю. Однако возможности уменьшения сечения Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , ,

Нормативные зоны на расчетной сетке поверхности ветрового стекла при определении безопасности автомобиля — Часть 2 (окончание)

Июнь 18th, 2013

При параллельной схеме работы щетки (две, три и более) движутся по поверхности ветрового стекла в одном направлении одновременно и параллельно. В этом случае очищается значительная поверхность ветрового стекла без явно выраженного пика неочищенного участка, идущего вниз к центральной части стекла. Исходное положение щеток при параллельной схеме обычно соответствует направлению к правой кромке стекла Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , , ,

Нормативные зоны на расчетной сетке поверхности ветрового стекла при определении безопасности автомобиля — Часть 1

Июнь 18th, 2013

Эти зоны рассчитываются относительно условных положений глаз водителя (точка V1 и V2 по ГОСТ 22734—77). Положение точек V1, а также V2 в системе координат, используемой в случае проектирования кузова автомобиля, изменяется в соответствии с продольным и вертикальным смещениями условного положения глаз водителя относительно контрольной точки Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , , ,

Описание ветрового стекла при определении безопасности автомобиля — Часть 4. Параметрическая сплайн-аппроксимация

Июнь 18th, 2013

С помощью параметрической сплайн-аппроксимации производится гладкое восполнение исходных табличных координат узловых точек граничной линии ветрового стекла. Полученные расширенные таблицы значений координат далее служат основой для формирования расчетной сетки поверхности стекла.

Узловые точки средней линии кривизны образуют табличную функцию Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , ,