Отечественные и импортные автомобили и мотоциклы
3 ноября, 2012
Если нагрузка на какую-либо ось, например, превышает допустимую на значение А кгс, используя метод частичных моментов (AM), можно быстро и точно скорректировать распределение веса. Так называемая величина неуравновешенности (в кгс∙м) MNiewywaz = AL0. Зная ее, можно смещать Далее
Рубрики: Техническая разработка проекта кузова | Теги: водитель, операция, пассажирский, проект, расчет
3 ноября, 2012
Подтверждение правильности расположения центра тяжести автомобиля и распределения нагрузок на колеса — основа дальнейших конструкторских работ, так как автомобиль с неправильным распределением веса не может быть допущен к эксплуатации. Нормы безопасности очень строго трактуют вопрос распределения веса. Чрезмерная нагрузка на любое Далее
Рубрики: Техническая разработка проекта кузова | Теги: Ford, безопасный, основой, поврежденный, расчет, эксплуатация
16 октября, 2012
В отличие от одношарнирных карданных передач М-1 и ГАЗ-АА грузовой автомобиль ЗИС-5 имеет карданную передачу с двумя шарнирами: один расположен у коробки передач, а другой у главной передачи; шарниры одинаковы и устроены по общей схеме (рис. 151).
Фланец 1, связанный со вторичным валом коробки передач Далее
Рубрики: Карданная передача | Теги: автомобиль, ведущий, карданный, коробка, крышка, нагружение, шестерня
16 октября, 2012
Карданное устройство грузовых автомобилей ГАЗ-АА, выпускавшихся до 1939 г., представлено на рис. 150. Хвостовик 1 вторичного вала несет втулку 2. Зубья втулки имеют полное зацепление с внутренними зубьями 3 широкой полой части переднего конца промежуточного вала 4 Далее
Рубрики: Карданная передача | Теги: автомобиль, ведущий, карданный, мост, промежуточный, шестерня
16 октября, 2012
На рис. 149-а представлен карданный шарнир М-1. Вилка 1 сидит на вторичном валике коробки передач, а пилка 2 связана с карданным валом; шипы 3 кольца входят во втулки 4, крепящиеся кольцами 5 в вилках. Разрез карданной передачи М-1 изображен на рис. 149-б. На выходящем из коробки передач вторичном валике 1, располагающемся Далее
Рубрики: Карданная передача | Теги: автомобиль, ведущий, двойной, карданный, коробка, шестерня
16 октября, 2012
Как известно из общего устройства автомобиля, блок двигатель — сцепление — коробка передач крепится к раме и находится на некотором расстоянии от заднего (ведущего) моста, упруго, через рессоры, связанного с рамой (рис. 148-а).
При движении автомобиля взаимоположение коробки и ведущего моста не остается постоянным Далее
Рубрики: Карданная передача | Теги: ведомый, карданный, передача, переменный, угловой, устройство
16 октября, 2012
К ступице болтами прикреплены три диска: два наружных являются дисками. колес, а внутренний — тормозного барабана. Продольному перемещению полуосей М-1 и ГАЗ-АА внутрь препятствует наличие упора внутри крестовины шипов сателлитов; наружному перемещению мешает подшипник дифференциальной коробки Далее
Рубрики: Главная передача, дифференциал и полуоси | Теги: дифференциал, коробка, крышка, полуось, шестерня
16 октября, 2012
Полуоси (приводные валы) ведущих колес помещаются внутри кожуха (картера) ведущего моста автомобиля; они являются связующими деталями между главной передачей и ведущими колесами. Полуоси служат для передачи крутящего момента от полуосевых шестерен ведущим колесам.
Полуоси разных автомобилей отличаются Далее
Рубрики: Главная передача, дифференциал и полуоси | Теги: внешний, картер, крутящий, расчет, целый
16 октября, 2012
На повороте дифференциал снижает скорость одного колеса и соответственно увеличивает скорость другого при неизменной скорости автомобиля. Дифференциал по всех случаях распределяет крутящий момент, поступающий на коронную шестерню, поровну на ведущие колеса Далее
Рубрики: Главная передача, дифференциал и полуоси | Теги: автомобиль, ведущий, дифференциал, коробка, полуось, шестерня, шина
15 октября, 2012
На рис. 159 дана схема дифференциала СХТЗ, на рис. 153 — М-1, на рис. 154 — ГАЗ-АА, на рис. 155-а — ЗИС-5; все дифференциалы имеют по четыре сателлита. Оси (шипы) сателлитов М-1 представляют крестообразное соединение в одно целое. Внутри этого креста происходит касание торцов полуосевых шестерен, изготовляемых вместе с полуосями. Дифференциальная Далее
Рубрики: Главная передача, дифференциал и полуоси | Теги: автомобиль, карданный, коробка, опора, полуось, шина