Отечественные и импортные автомобили и мотоциклы
Июнь 6th, 2013
На рис. 157 изображена характеристика B = f(AW). Приведенный рисунок показывает, что при одном и том же токе IЯ размагничивающее действие обмотки последовательного возбуждения IЯWС будет тем больше, чем больше wС. Следовательно, при увеличении wC одни и те же значения IЯ будут соответствовать меньшим значениям Далее
Рубрики: Троллейбусы | Теги: параллельный, приближение, рекуперативный, сеть, система, состав, электрод
Июнь 6th, 2013
Рекуперативное торможение на троллейбусах применяется исключительно в тех случаях, когда имеются электродвигатели смешанного возбуждения, которые, как известно, не требуют специальных переключений для перехода на генераторный режим. Широкий опыт эксплуатации троллейбусов в СССР и за рубежом показал, что использование рекуперативного торможения Далее
Рубрики: Троллейбусы | Теги: максимальный, нагрузка, показанный, рекуперативный, электрод
Июнь 6th, 2013
Для получения требуемых значений тормозной силы и определения зависимости ν = f(B) необходимо соответствующим образом выбрать тормозное сопротивление, число витков обмотки последовательного возбуждения wС для электродвигателя смешанного возбуждения, а также величину стабилизирующего сопротивления RТ2 для схем Далее
Рубрики: Троллейбусы | Теги: выполненный, заданный, изображенный, показанный, стабилизирующий, электрод, электродвигатель
Июнь 6th, 2013
На рис. 154 показана принципиальная схема реостатного торможения с двумя двигателями, примененная в отечественных троллейбусах на повышенное напряжение 1200/600 В Далее
Рубрики: Троллейбусы | Теги: выполненный, заданный, изображенный, показанный, стабилизирующий, электрод, электродвигатель
Июнь 6th, 2013
Регулирование н. с. IШWШ осуществляется сопротивлением RД.
Действие встречного возбуждения тем больше, чем больше число витков обмотки последовательного возбуждения wC и чем меньше н. с. IШWШ.
При электродвигателях последовательного возбуждения встречное возбуждение в генераторном режиме Далее
Рубрики: Троллейбусы | Теги: выключение, обмотка, ось, регулирование, стабилизирующий, электродвигатель, якорь
Июнь 6th, 2013
На всех современных троллейбусах применяется реостатное торможение для замедления движения перед остановкой, действующее совместно с пневматическим.
Основным специфическим требованием к реостатному торможению троллейбусов является поддержание постоянного, по возможности, значения тормозной силы в широком диапазоне скорости с некоторым ограничением Далее
Рубрики: Троллейбусы | Теги: выполненный, недостаток, обмотка, пневматический, требование, электрический
Июнь 6th, 2013
Значительно лучшее распределение нагрузки между генераторами получается при перекрестном (циклическом) соединении обмоток, показанном на рис. 148. Обмотка возбуждения 1 генератора 1 соединяется последовательно с якорем генератора 2 и, наоборот, обмотка возбуждения 2 генератора 2 соединяется последовательно с якорем генератора 1 Далее
Рубрики: Троллейбусы | Теги: нагрузка, обмотка, соединение, существенный, цикл, электрический, якорь
Июнь 6th, 2013
Вторым существенным недостатком схемы является то, что при значительном различии внутренних характеристик генераторов получается неудовлетворительное распределение их нагрузки.
Действительно, при установившемся режиме уравнения (363) и (364) упрощаются Далее
Рубрики: Троллейбусы | Теги: величина, известный, провод, равновесие, равный, точка
Июнь 6th, 2013
Проверку схем электрического торможения на электрическую устойчивость достаточно выполнять при малых начальных отклонениях. В этом случае в окрестности точки равновесия нелинейные уравнения могут быть заменены приближенными линейными. Поскольку изменение скорости подвижного состава обычно происходит значительно медленнее протекания электромагнитных переходных процессов в схеме Далее
Рубрики: Троллейбусы | Теги: величина, выполненный, группировка, получающий, установившийся, устойчивый
Июнь 6th, 2013
У дифференциальных уравнений третьего и более высоких порядков определение корней характеристического уравнения требует весьма большой расчетной работы. В этом случае исследование целесообразно проводить или при помощи вычислительной машины, или пользоваться косвенными методами, позволяющими произвести оценку электрической устойчивости Далее
Рубрики: Троллейбусы | Теги: коэффициент, последовательный, состав, устойчивый, характеристический, электрический
Syndicate this site using RSS