Некоторые особенности расчета начальной части пусковой диаграммы для троллейбуса — Часть 3. Свойства хронометрического пуска

Июнь 14th, 2013

Свойство хронометрического пуска поддерживать примерно постоянное полное ускорение позволяет уменьшить влияние нагрузки на скорость сообщения подвижного состава. Но, с другой стороны, при этом возникает опасность значительных перегрузок тягового электродвигателя при больших нагрузках и при пусках на больших подъемах Далее

Рубрики: Троллейбусы | Теги: , , , ,

Некоторые особенности расчета начальной части пусковой диаграммы для троллейбуса — Часть 2. Определение значения силы тяги

Июнь 14th, 2013

Значение силы тяги РК может быть определено для каждого интервала Δv на основании средних значений токов каждой ступени (рис. 128). Очевидно, что интервалы Δv будут увеличиваться по мере роста ускорения ввиду увеличения силы тяги РКН — начальное значение силы тяги, соответствующее току Далее

Рубрики: Троллейбусы | Теги: , , , , ,

Некоторые особенности расчета начальной части пусковой диаграммы для троллейбуса — Часть 1. Определение количества и расчет ступеней пусковых сопротивлений

Июнь 14th, 2013

Определение количества и расчет ступеней пусковых сопротивлений производятся таким образом, чтобы начальное ускорение было незначительным, с последующим нарастанием до некоторого установившегося значения порядка 1,4—1,8 м/сек2. Ограничение начального ускорения необходимо по соображениям плавности трогания с места и уменьшения электродинамических воздействий Далее

Рубрики: Троллейбусы | Теги: , , , ,

Реостатный пуск и расчет ступеней пусковых сопротивлений для троллейбуса — Часть 5. Пусковая диаграмма для двух и большего количества электродвигателей

Июнь 14th, 2013

Пусковая диаграмма для двух и большего количества электродвигателей. При наличии двух электродвигателей (рис. 127), включенных последовательно через сопротивление под напряжение контактной сети, уравнение (314) примет такой вид Далее

Рубрики: Троллейбусы | Теги: , , , , , ,

Реостатный пуск и расчет ступеней пусковых сопротивлений для троллейбуса — Часть 4. Построение ступенчатой диаграммы реостатного пуска

Июнь 14th, 2013

Построение ломаной линии внутри прямых 1—2 и 3—4, позволяющее определить величину ступеней пускового сопротивления, производится в следующем порядке. В процессе пуска величина пускового сопротивления, соответствующая отрезку 0—3 при значении тока IМакс, должна быть наибольшей (т. е. равной R1). По мере разгона троллейбуса Далее

Рубрики: Троллейбусы | Теги: , , , , , ,

Реостатный пуск и расчет ступеней пусковых сопротивлений для троллейбуса — Часть 3. Способ построения пусковой диаграммы

Июнь 14th, 2013

Рассмотрим способ построения пусковой диаграммы для двух характерных случаев: с одним и двумя электродвигателями.

Пусковая диаграмма для одного электродвигателя. Для одного электродвигателя, включенного через сопротивление под напряжение сети Далее

Рубрики: Троллейбусы | Теги: , , , , ,

Реостатный пуск и расчет ступеней пусковых сопротивлений для троллейбуса — Часть 2. Расчет реостатных ступеней

Июнь 14th, 2013

При расчете реостатных ступеней можно рекомендовать следующие значения коэффициента неравномерности по току:

При ускорениях порядка 0,6—0,8 м/сек2 kН = 154÷20%;

При ускорениях порядка 1,0—1,2 м/сек2 kН = 10÷12% Далее

Рубрики: Троллейбусы | Теги: , , , , ,

Реостатный пуск и расчет ступеней пусковых сопротивлений для троллейбуса — Часть 1. Общие сведения

Июнь 14th, 2013

Общие сведения. Реостатный пуск может быть ступенчатым н бесступенчатым. Ступенчатые системы пуска в свою очередь подразделяются на мало — и много- (или тонко-) ступенчатые. Наибольшее распространение получил ступенчатый пуск; он широко применяется на современных троллейбусах.

Много — и бесступенчатые системы пуска Далее

Рубрики: Троллейбусы | Теги: , , , ,

Пуск и регулирование скорости троллейбуса

Июнь 14th, 2013

Управление тяговыми электродвигателями состоит из следующих операций:

1) пуск в ход;

2) регулирование скорости движения;

3) электрическое торможение;

4) реверсирование.

Для осуществления этих операций служат аппараты, связанные с двигателями и между собой цепями, по которым проходит силовой ток Далее

Рубрики: Троллейбусы | Теги: , , , , ,

Семейство новых автомобилей КрАЗ

Июнь 13th, 2013

121В состав этого семейства входят автомобиль-самосвал КрАЗ-256 грузоподъемностью 12 г, бортовой автомобиль КрАЗ-257 (12 т) и седельный тягач КрАЗ-258 (максимальный общий вес буксируемого полуприцепа 30 т). Кроме того, Кременчугский Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |