Основные принципы использования антропоморфных манекенов — Часть 2. Сертификационные испытания манекена

Июнь 17th, 2013

Несмотря на то, что манекен может быть изготовлен в точном соответствии с нормативно-технической документацией, часто его характеристики не отвечают требованиям статических и динамических сертификационных испытаний. Поэтому одной из наиболее актуальных задач является выявление и устранение причин, вызывающих несоответствие характеристик манекена предъявляемым требованиям Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , ,

Основные принципы использования антропоморфных манекенов — Часть 1. Предписания

Июнь 17th, 2013

Комитет по внутреннему транспорту ЕЭС ООН разрабатывает новые предписания, учитывающие критерии биомеханической выносливости человека к ударным нагрузкам, критерии, характеризующие максимально допустимые деформацию грудной клетки и давление на брюшную полость, вызываемые действием лямок ремня Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , ,

Определение нормативных зон в предписаниях связанных с положением глаз водителя — Часть 2 (окончание)

Июнь 17th, 2013

Сняв бумажный шаблон с поверхности ветрового стекла, определяют степень очистки нормативных зон щетками стеклоочистителя.

Регулировочное приспособление устанавливают по шкале F на отметку, соответствующую продольной регулировке сиденья водителя, а по шкале V — на отметки P1 и P2.

При определении бинокулярного угла непросматриваемой зоны, образуемой левой стойкой ветрового стекла с примыкающими Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , ,

Определение нормативных зон в предписаниях связанных с положением глаз водителя — Часть 1

Июнь 17th, 2013

Для определения положения нормативных зон на поверхности ветрового стекла используют следующий метод. Закрепляют на ветровом стекле бумажный шаблон, на который наносят зоны, очищаемые щетками стеклоочистителя, и линию, эквидистантную кромке ветрового стекла и отстоящую от нее на 25 мм. Регулировочное приспособление Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , ,

Использование антропометрических характеристик для безопасности автомобиля — Часть 5. Доводочные работы

Июнь 17th, 2013

При проведении доводочных работ, а также контрольных испытаний по определению соответствия параметров обзорности автомобиля требованиям международных и отечественных нормативных документов (сертификационных испытаний) используется устройство, размещаемое в кузове (кабине) автомобиля на месте демонтированного сиденья водителя Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , ,

Использование антропометрических характеристик для безопасности автомобиля — Часть 4. Измерительное приспособление

Июнь 17th, 2013

Измерительное приспособление включает в себя:

Трассирующий элемент, выполненный в виде стержня 1, телескопически соединенного с универсальным шарниром 2, закрепленным на стойках 3. Трассирующий элемент фиксируется вокруг осей универсального шарнира в любых положениях поворота стопорными гайками. Стойки 3 смонтированы на основании 4, имеющем центральную ось 5 и направляющие полозья 6 Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , ,

Использование антропометрических характеристик для безопасности автомобиля — Часть 3. Результаты исследований

Июнь 17th, 2013

Исследования показали значительную сложность использования всей совокупности точек зоны расположения глаз для определения параметров обзорности на натурном образце автомобиля. Правильность выбора координат точек зоны расположения глаз, которые характеризуются экстремальными значениями величин, определяющих их положение относительно объектов наблюдения, подтвердилась сравнением результатов Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , , ,

Использование антропометрических характеристик для безопасности автомобиля — Часть 2. Анализ результатов испытаний

Июнь 16th, 2013

Анализ результатов испытаний по определению положения точки H различных автомобилей позволил разработать рекомендации по выбору положения точки R в процессе проектирования и подготовки производства. В соответствии с этими рекомендациями точка R, назначаемая предприятием-изготовителем, должна лежать в центре распределения точек Я, определяемого с помощью манекена Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , , ,

Использование антропометрических характеристик для безопасности автомобиля — Часть 1. Двумерный посадочный манекен

Июнь 16th, 2013

Разработанный в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ) единый принцип исследования параметров безопасности конструкции автомобилей основан на использовании конечного числа антропометрических признаков, зафиксированных в трехмерном посадочном манекене (ГОСТ 20304—74). Основным положением при создании манекена явилось единство принципов исследования Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , ,

Безопасность конструкции автомобиля — Часть 2 (окончание)

Июнь 16th, 2013

B нашей стране введение Правил ООН осуществляется разработкой и утверждением государственных и отраслевых стандартов автомобилестроения. Официальные утверждения проводят, как правило, во Франции по Правилам ООН № 1, 3, 9, 10— 18, 23, 25, 28, 36, 38, 39, в 4GCP по Правилам ООН №5, 8, 19, 20, 21, 24, 26, 30, 32, 33, в ВНР по Правилам ООН №2, 4, 6, 7, 27.

Официальные утверждения Далее

Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля | Теги: , , , , ,