Июнь 17th, 2013
Разработка новых предписаний по системам индивидуальной защиты детей, перевозимых в автомобилях, предусматривающих размещение ребенка в наиболее безопасном месте и положении относительно автомобиля; наиболее рациональное распределение на тело ребенка нагрузок, возникающих в дорожно-транспортных происшествиях; возможность быстрой эвакуации Далее
Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля |
Теги: деформация, легковой, скорость, схема, удар, устройство, энергия
Июнь 17th, 2013
Принимая во внимание изложенное, можно констатировать, что проектирование двигателя современного автомобиля может быть успешным лишь в том случае, если при этом резервируется определенная доля его мощности на покрытие энергетических затрат, связанных с удовлетворением требований экологической безопасности автомобиля Далее
Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля |
Теги: автомобиль, опрокидывание, размещение, ремень, свойство, сиденье, требование
Июнь 17th, 2013
Используемые в настоящее время карбюраторы не полностью подстраиваются к отклонениям параметров при работе двигателя, поэтому катализатор должен работать в системах управления с обратной связью (рис. 5). Как только двигатель начинает работать на горючей смеси неидеального состава, датчик, установленный в выпускном трубопроводе, посылает сигналы в электронный модуль Далее
Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля |
Теги: вал, датчик, двигатель, диапазон, транспортный, труба, удерживающий
Июнь 17th, 2013
Токсичность отработавших газов. С 6 марта 1978 г. в Правила ООН № 15 введена поправка серии 03. Предельно допустимые концентрации токсичных компонентов по отношению к нормативным, установленным этими Правилами с поправкой серии 02, составляют по CO, CH и NOX соответственно 35, 25 и 15%. В соответствии с поправкой серии 04 критерий токсичности Далее
Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля |
Теги: автомобиль, двигатель, отработавший, перспективный, предельный, транспортный
Июнь 17th, 2013
Дополнительными критериями для нормирования шума мотоциклов служит рабочий объем двигателя VH, а для нормирования шума других транспортных средств — их максимальная масса и мощность двигателя NE.
На заключительном этапе, начавшемся с 1 октября 1982 г., область применения Правил ООН № 9 была ограничена трехколенными транспортными средствами Далее
Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля |
Теги: автомобиль, двигатель, покрытие, полоса, скорость, транспортный
Июнь 17th, 2013
К числу наиболее сложных вопросов, которые предстоит решить при создании такой системы в международном плане, следует прежде всего отнести определение типа транспортного средства, которому предоставляется официальное утверждение, поскольку в настоящее время тип транспортного средства или его оборудования, представляемый на официальное утверждение Далее
Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля |
Теги: автомобиль, двигатель, колесо, определение, сиденье, транспортный
Июнь 17th, 2013
В соответствии с Конвенцией о дорожном движении (1968 год) в практике организации дорожного движения нерельсовые транспортные средства делятся на категории:
А — мотоциклы;
В — транспортные средства, за исключением всех упомянутых в категории A, разрешенная макс. масса не превышает 3500 килограмм, при этом количество мест для сидения, если не считать сиденье водителя, не превышает 8-ми Далее
Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля |
Теги: автомобиль, опрокидывание, перспективный, сиденье, транспортный, удар
Июнь 17th, 2013
Одним из важнейших факторов, влияющих на стабильность и достоверность результатов ударных испытаний, является метод измерения скорости столкновения автомобиля с неподвижным препятствием. В соответствии со стандартом ISO 3784 погрешность результатов измерения скорости столкновения не должна превышать ±1%. Измерение скорости должно проводиться в момент, на 0,2 с предшествующий моменту контакта автомобиля с препятствием Далее
Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля |
Теги: лента, пластина, погрешность, размещение, свойство, сиденье
Июнь 17th, 2013
Следует отметить, что многие конструктивные элементы манекена изготовляют из металлов, «ведущих себя» при ударных испытаниях отлично от моделируемых этими элементами частей тела человека. Приспособления, используемые для монтажа датчиков, могут также иметь собственную частоту колебаний, равную или близкую к полосе частот измеряемых параметров. Оба эти фактора приводят к значительным искажениям результатов испытаний Далее
Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля |
Теги: автомобиль, лента, приспособление, размещение, свойство, транспортный, требование
Июнь 17th, 2013
Размещать антропоморфный манекен на сиденье следует по контрольным точкам, определенным на трехмерном посадочном манекене. При этом последний регулируется в точном соответствии с антропометрическими данными, использованными для антропоморфного манекена. Контрольными могут служить следующие точки: точка «пятка», центры голеностопных и коленных шарниров Далее
Рубрики: Безопасность конструкции автомобиля |
Теги: измеряемый, погрешность, привод, размещение, сиденье, транспортный, удар
