Неисправности генератора и реле-регулятора дизельного автомобиля

Июнь 11th, 2013

Неисправные генератор и реле-регулятор не обеспечивают заряда аккумуляторных батарей и питания потребителей при средних, а также больших оборотах коленвала двигателя. Основными неисправностями генератора и реле-регулятора являются следующие: загрязнение или обгорание коллектора генератора Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Неисправности аккумуляторных батарей дизельного автомобиля

Июнь 11th, 2013

При возникновении неисправностей снижаются напряжение и емкость батареи, которая при этом не обеспечивает нормального действия питающихся от нее приборов электрооборудования. К числу основных неисправностей батареи относятся: разряд батареи, вызванный неблагоприятным балансом электроэнергии на автомобиле (движение преимущественно на низких скоростях, работа в ночное время с включенным освещением и т. п.); замыкание пластин аккумуляторов Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Стартер, приборы освещения, сигнализация и контрольные приборы дизельного авто — Часть 3 (окончание)

Июнь 11th, 2013

Приборы освещения и сигнализации. Устройство приборов освещения и сигнализации дизельных автомобилей отличается от устройства этих приборов у автомобилей с карбюраторными двигателями только тем, что у дизельных автомобилей приборы рассчитаны на напряжение 24 в.

К приборам освещения автомобилей МАЗ и КрАЗ относятся фары, передние габаритные фонари Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Стартер, приборы освещения, сигнализация и контрольные приборы дизельного авто — Часть 2 (продолжение)

Июнь 11th, 2013

В момент соединения контактов 16 и 17 диском 1 втягивающая обмотка 3 оказывается замкнутой накоротко, и якорь 5 после этого удерживается внутри катушки реле стартера действием одной обмотки 4.

При включении цепи питания стартера его якорь начинает вращаться и провертывает маховик двигателя. Увлекаемый валом стартера свободно сидящий па нем барабан 12 поворачивается относительно пальца Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Стартер, приборы освещения, сигнализация и контрольные приборы дизельного авто — Часть 1

Июнь 11th, 2013

Стартер. На двигателях ЯАЗ-М204А и ЯАЗ-М206А установлен стартер СТ-26 мощностью 11 л. с. с номинальным напряжением 24 в. Стартер представляет собой четырехполюсный электродвигатель с последовательно включенной обмоткой возбуждения. Стартер снабжен приводным механизмом с принудительным включением шестерни при помощи электромагнитного реле, установленного на корпусе стартера Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Источники тока дизельного автомобиля

Июнь 11th, 2013

В систему электрооборудования дизельных автомобилей входят аккумуляторные батареи, генератор, стартер, приборы освещения, сигнализации, контрольные приборы, а также электрические приборы устройств для подогрева воздуха при пуске холодного двигателя, предпускового разогрева охлаждающей жидкости, отопления кабины шофера и обдува ветрового стекла Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Уход за приборами системы питания двигателей ЯАЗ — Часть 2 (окончание)

Июнь 11th, 2013

Топливные фильтры разбирают, их детали промывают топливом и обдувают сжатым воздухом. При сильном загрязнении фильтрующего элемента фильтра грубой очистки топлива и размягчении элемента фильтрующего фильтра тонкой очистки эти элементы заменяют новыми. После сборки фильтров их заполняют топливом и прокачивают систему Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Уход за приборами системы питания двигателей ЯАЗ — Часть 1

Июнь 10th, 2013

При ЕО выполняют следующие операции: заправляют топливо в бак автомобиля; проверяют осмотром крепление и герметичность соединений приборов топливной системы; сливают отстой из фильтров топливных; затем проверяют у привода управления работой двигателя его действие.

Топливный бак следует заполнять, не ожидая охлаждения находящегося в нем топлива, чтобы избежать конденсации воды в топливе Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Основные неисправности в системе питания дизельного автомобиля — Часть 5. Регулировка центробежного регулятора

Июнь 10th, 2013

Нарушение регулировки центробежного регулятора происходит вследствие износа его деталей или ослабления пружин.

Регулировку регулятора центробежного на малые обороты хол. хода производят в следующем порядке. Предварительно проверяют правильность установки по высоте толкателей насосов-форсунок, равномерность подавания топлива в цилиндры и прогревают двигатель Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |

Основные неисправности в системе питания дизельного автомобиля — Часть 4. Неравномерная подача топлива в цилиндры

Июнь 10th, 2013

Нормальный момент начала впрыска топлива (для насоса-форсунки АР — 20АЗ — 14° до в. н. т.) обеспечивается, если при крайнем верхнем положении толкателя насоса-форсунки будет установлено строго определенное расстояние Б между торцом толкателя и верхним торцом корпуса насоса-форсунки (см. рис. 27). Величина этого расстояния должна быть равной 37,7 мм Далее

Рубрики: Дизельные автомобили |