Аккумуляторная батарея нужна для питания потребителей мотоцикла электрическим током во время того, когда мотоциклетный двигатель работает на малых оборотах или остановлен. В состав аккумуляторной батареи мотоцикла входят несколько аккумуляторов, которые являются приборами со свойством накопления электрической энергии, которая подводится к ней во время зарядки от иных источников тока. Эту накопленную энергию аккумуляторная батарея способна при разрядке отдавать потребителям.
Принцип работы аккумулятора основан на происходящих в нем электрохимических явлениях.
В устройство простейшего аккумулятора (см. рисунок 1) входят две пластины из свинца, находящиеся на некотором расстоянии друг относительно друга внутри сосуда, куда налит электролит в виде раствора серной кислоты в дистиллированной воде. Благодаря действию серной кислоты свинцовые пластины покроются налетом сернокислого свинца, при этом у электролита уменьшается плотность. Плотность (удельный вес) электролита зависит от процентного содержания в растворе серной кислоты.
Рис. 1. Схема зарядки и разрядки простейшего аккумулятора мотоцикла.
Чтобы простейший аккумулятор стал работать в качестве источника тока, необходимо произвести его зарядку, то есть пропустить по нему электрический ток от иного источника.
При прохождении тока через простейший аккумулятор в нем произойдет химическая реакция, в результате повысится плотность электролита, положительные пластины покроются тонким слоем перекиси свинца, а отрицательные — тонким слоем чистого губчатого свинца; произойдет накапливание энергии — зарядка простейшего аккумулятора.
Если в цепь такого простейшего аккумулятора включить электрическую лампу или какой-либо другой потребитель тока, в простейшем аккумуляторе процесс пойдет в обратном порядке. Накопленная энергия будет расходоваться, плотность электролита уменьшаться, пластины простейшего аккумулятора опять покроются налетом сернокислого свинца — будет происходить разрядка простейшего аккумулятора.
